MAKER：MINI PROMO
MODEL No.：43002
SIRIAL No.：
DRIVER：M. TANAKA、S. AMEMIYA
某走り屋系マンガのお陰で、未だになんだかエラくもてはやされているAE86トレノ（レビン）、通称ハチロク。コンパクトなFRである為、ドライビングの入門用としての需要が高い様ですが、'80年代中期の車であるにも関わらず、中古車市場では程度の良い物だと100万の値がつくというとんでもない状態。
とまぁ、こういうバックグラウンドを繁栄してか否か、'99年にチーム・クラフトが突如としてハチロクでGT選手権に参戦してきました。前年までトヨタのキャバリエで参戦していたんですが、トヨタの車をベースにしたいけどコンパクトなFRが現在の市販車にラインナップされていない為、ハチロクを選択したとの事。既に製造中止されてから20年になりますが、GT選手権は、JAFの登録車両であれば参戦できるというレギュレーションがある為、その点では問題がありませんでした。しかし、ロールケージをモノコックに溶接するにあたり、ロールケージのFIA公認が切れている事が判明。トヨタがかなりがんばったという話です（笑）。
さて、ハチロクといえば4AGエンジンが有名ですが、このマシンではスープラGTやMR2と同様の3S-Gターボエンジンを使用しており、足周りはノーマルのリジット（リア）を改造し、限り無くダブルウィッシュボーンに近い形状となっており、ハッチバックの下にはプッシュロッド式となったダンパーが鎮座しています。
MYZが設計・製作したボディに、TRDチューンのエンジン、足周りはクラフト+MYZというこのハチロク、ハッキリ言ってノーマルとは全くの別物です。
左のモデルはミニプロモから発売されているコールドキャスト製で'99年モデルのマシンです。翌年の'00からはカラーリングが一新され、黄+黒のマシンになりました。
